Kryzys paliwowy w Rosji. Ceny wyższe niż w UE

Od 7 sierpnia rosyjski rząd czasowo zniósł specjalny mechanizm wyliczania ceny początkowej w zamówieniach publicznych na paliwa. Instytucje państwowe mogą obecnie kupować benzynę i olej napędowy po faktycznych cenach oferowanych przez dostawców.

fekt był natychmiastowy. Między 10 a 17 sierpnia na rosyjskim portalu zamówień publicznych opublikowano przetargi na paliwo o łącznej wartości 9,2 mld rubli. To około dwa razy więcej niż tydzień wcześniej i aż dziewięciokrotnie więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Instytucje płacą znacznie więcej niż pokazują oficjalne statystyki

Według „The Moscow Times” ceny w zamówieniach publicznych wyraźnie odbiegają od oficjalnych danych Rosstatu. Benzyna AI-92 była kupowana średnio o 20,4 proc. drożej, AI-95 o 13,2 proc., a olej napędowy o 16,2 proc. drożej niż wynikało z państwowych statystyk.

W części regionów różnice są jeszcze większe. W obwodzie magadańskim litr benzyny AI-92, który według Rosstatu kosztował 86,2 rubla, w niektórych przetargach był kupowany za ponad 278 rubli. Z kolei na okupowanym Krymie administracja Sewastopola płaciła za benzynę AI-95 ponad 232 ruble za litr, a ośrodek Artek kupował olej napędowy po około 225 rubli.

Dla porównania, według danych Komisji Europejskiej średnia cena benzyny AI-95 w UE wynosiła w przeliczeniu około 186 rubli za litr.

Rosyjscy rolnicy i przedsiębiorstwa państwowe mają być dodatkowo zachęcani do szybkiego gromadzenia zapasów. Jeden z przedsiębiorców rolnych z Uralu powiedział „The Moscow Times”, że przedstawiciele władz regionalnych mieli wprost sugerować zakup paliwa „już teraz, za dowolną cenę”, ponieważ jesienią sytuacja może się jeszcze pogorszyć.

Niepokój zwiększa również decyzja władz z 5 sierpnia, która dopuściła produkcję benzyn o wyższej zawartości siarki. Część rolników obawia się, że paliwo niższej jakości może powodować problemy z nowoczesnymi silnikami, szczególnie w maszynach z turbodoładowaniem.