Jak podaje "Dziennik", Wipler razem z grupą innych posłów PiS złożył pod koniec lipca interpelację, w której zapytał premiera, czy wiedział, co się dzieje z firmą Amber Gold. - Jestem parlamentarzystą, więc interesuje mnie to, czy państwo stanęło na wysokości zadania. Chodzi o miękką reakcję. O wydanie komunikatu, że spółka nie wie, ile ma majątku, nie jest w stanie potwierdzić, że składuje złoto - powiedział radiu TOK FM poseł PiS.

 

Wipler pytany, kto zawinił w sprawie Amber Gold, powiedział, że odpowiedzialność spoczywa na szefie polskiego rządu. Zdaniem posła PiS w sprawie Amber Gold nie zadziałała prokuratura oraz osoby, które wiedzialy, co dzieje się z firmą. Czy premier wiedział o nieprawidłowościach i wykorzystał tę wiedzę tylko po to, aby zniechęcić syna do pracy w OLT? Czy mógł ostrzec tysiące innych obywateli? - cytuje słowa Wiplera "Dziennik".

 

Podczas dyskusji pojawiła się również kwestia SKOK-ów. Nowa ustawa o kasach oszczędnościowych sprawia, że trafią one pod lupę Komisji Nadzoru Finansowego. Posłowie PiS już skierowali ustawę do Trybunału Konstytucyjnego. Zdaniem Wiplera ustawa jest wymierzona przeciwko instytucjom, które są alternatywą dla banków. - Kwestia sposobu traktowania SKOK to presja lobbingu instytucji bankowych - skwitował Wipler.

 

Przy okazji sprawy Amber Gold, jak bumerang wrócił serial pt. "Zatrudnienia Michała Tuska, syna Donalda". W ciekawy sposób sprawę skomentował poseł PiS Marcin Mastalerek na portalu wPolityce.pl, ktory opublikował obszernę listę pytań do syna premiera:

 

1.     W wywiadzie dla „Gazety Wyborczej. Trójmiasto” Michał Tusk przyznaje, że przez rok negatywnie odpowiadał na propozycje zatrudnienia w Porcie Lotniczym w Gdańsku. Kiedy i w jakich okolicznościach poznał prezesa Portu Lotniczego? Czy to on bezpośrednio zaproponował mu pracę, czy odbyło się to za czyimś pośrednictwem? Z kim ustalał warunki umowy o pracę?

 

2.     Czy w sprawie pracy rozmawiał z kimkolwiek z osób reprezentujących instytucje do których należą udziały w Porcie Lotniczym?

 

3.     Czy w tej sprawie rozmawiał z ministrem transportu Sławomirem Nowakiem?

 

4.     Michał Tusk przyznaje, że równocześnie z pracą w Porcie Lotniczym prowadzi działalność gospodarczą. Czy jest gotowy ujawnić wszystkich swoich klientów od początku prowadzenia działalności oraz treść umów (między innymi daty ich zawarcia, zakres wykonywanych prac oraz wysokość otrzymywanego z tego tytułu wynagrodzenia)?

 

5.     Czy władze lotniska (w wywiadzie przyznał, że wiedziały o tym fakcie) w którym pracuje w jakikolwiek sposób pomagały w zdobywaniu klientów, zleceń, umów, kontraktów?

 

6.     Czy na rzecz Portu Lotniczego w Gdańsku wykonywał jakiekolwiek zlecenia w ramach prowadzonej działalności gospodarczej?

 

7.     Czy nie był zaskoczony faktem, że władze Portu Lotniczego godzą się na jego dodatkową działalność zarobkową?

 

8.     Czy władze zgodziły się na to chętnie, czy to był jego warunek na podpisanie umowy o pracę z Portem Lotniczym w Gdańsku?

 

9.     Czy nie widział nic niestosownego, że prezes Portu Lotniczego spytał go czy „po godzinach” mógłby pomagać OLT w działalności prasowej?

 

10.   Czy nie dostrzegał, że praca dla OLT - klienta jego pracodawcy Portu Lotniczego może rodzić konflikt interesów? Nie zawsze interesy Portu Lotniczego muszą być w 100 procentach zgodne z interesami przewoźnika? Port Lotniczy chce jak najwięcej zarobić na przewoźnikach, a linie lotnicze jak najmniej zapłacić za korzystanie z portów lotniczych.

 

11.   Czy prezes Portu Lotniczego pośrednicząc pomiędzy Michałem Tuskiem, a liniami OLT nie dostrzegał możliwości takiego konfliktu. Czy jest to zgodne z zasadami ładu korporacyjnego?

 

12.   Ile razy prezes Portu Lotniczego pośredniczył w znajdowaniu dodatkowych źródeł dochodu dla swoich pracowników?

 

13.   Czy swoje analizy i opracowania robione dla OLT Michał Tusk wysyłał bezpośrednio do dyrektora OLT Jarosława Frankowskiego, czy jeszcze do innych osób?

 

14.   Czy zawsze wysyłał z tej samej skrzynki mailowej, w której w ustawieniach skrzynki wpisane miał „Józef Bąk”?

 

15.   Czy maile wysyłane do OLT podpisywał własnym imieniem i nazwiskiem?

 

16.   Michał Tusk powiedział o OLT: „Oni nie negocjowali żadnych zniżek, ani z lotniskami ani z agencjami reklamowymi. W początkowej fazie działania można to było zrozumieć, ale po kilku miesiącach ponosili nadal ogromne niepotrzebne koszty”. W takim wypadku Michał Tusk powinien im doradzić renegocjacje stawek za korzystanie z lotniska, ale wtedy działałby na szkodę Portu Lotniczego. Czy w jakiekolwiek rozmowie bądź dokumencie sporządzonym dla OLT doradzał renegocjacje opłat ponoszonych przez OLT na rzecz Portu Lotniczego?

 

17.   Czy Michał Tusk doradzał OLT w jaki sposób obniżyć koszty ponoszone przez OLT?

 

18.   Czy Michał Tusk doradzał OLT w kampaniach reklamowych? Czy doradzał w działaniach marketingowych?

 

19.   Jakie wywiady dyrektora OLT Jarosława Frankowskiego pomagał autoryzować Michał Tusk? Kiedy i dla jakich gazet?

 

20.   Czy Michał Tusk sam powiedział ojcu, że wykonuje zlecania dla firmy OLT czy ojciec spytał go o to z własnej inicjatywy?

 

21.   Rozmowa odbyła się czerwcu, kiedy dokładniej miała miejsce?

 

22.   Jakich argumentów używał Donald Tusk w rozmowie z nim, aby przekonać go, że współpraca z OLT „mu się nie podoba” i że było to „niemądre”?

 

23.   Czym uzasadniał swoje obiekcje? Czy w trakcie tej rozmowy padła jakakolwiek informacja czy sugestia odnośnie firmy Amber Gold czy jej właściciela? Czy padła nazwa Amber Gold lub nazwisko pana Plichty?

 

24.   Czy Donald Tusk sugerował Michałowi Tuskowi bądź w jakikolwiek sposób wpływał, doradzał zerwanie współpracy z OLT?

 

25.   Co oznacza sformułowani z wywiadu: „Po tej rozmowie prosiłem OLT o rozluźnienie umowy – w taki sposób, by nie wiązała żadnej stron na stałe do żadnych działań. W tej sprawi nie było reakcji. Kolejnych faktur już po prostu nie wystawiałem”. Na czym miało polegać owo „rozluźnienie umowy” by „nie wiązały żadnych stron na stałe”? W jaki sposób Michał Tusk przekazał tę informację OLT? Mailem, telefonicznie? Z kim w tej sprawie się kontraktował? Ile podjął prób kontaktu z OLT?

 

26.   Czy o próbie „rozluźnienia umowy” z OLT poinformował kogokolwiek z Portu Lotniczego, w szczególności czy rozmawiał o tym z prezesem Kloskowskim? Czy wobec braku odpowiedzi od OLT prosił kogokolwiek o pomoc w kontakcie ze spółką?

 

27.   Czy o nie do końca skutecznej próbie „rozluźnienia umowy” informował ojca?

 

28.   Na jaki okres zawarta była umowa z OLT, kiedy została podpisana?

 

29.   Michał Tusk ostatnią fakturę wystawił w połowie czerwca, ostatnią płatność dostał tydzień temu, jakiej wysokości była ta płatność?

 

30.   Czy w okresie pomiędzy wystawienie faktury, a ogłoszeniem upadłości przez OLT Express kontaktował się z kimkolwiek ze spółki w sprawie płatności za fakturę, lub ktokolwiek ze spółki kontaktował się z nim?

 

31.   Michał Tusk przyznaje, że dwukrotnie prezes Amber Gold Marcin Plichta uczestniczył w jego rozmowach z dyrektorem OLT p. Jarosławem Frankowskim. Gdzie i kiedy te rozmowy się odbyły? Kto był ich inicjatorem? Kto zapraszał na nie prezesa Amber Gold? Kto jeszcze w nich uczestniczył? Czego dotyczyły te rozmowy?

 

32.   Kiedy Michał Tusk dowiedział się, że prezes Amber Gold był karany sądownie?

 

33.   Czy jest po imieniu z prezesem Amber Gold?

 

34.   Czy Michał Tusk i prezes Amber Gold, poza trzema spotkaniami, kontaktowali się w inny sposób: np. mailowo, telefonicznie, za pomocą portali społecznościowych, przez osoby trzecie np. sekretariat prezesa Plichty?

 

35.   Czy Michał Tusk kontaktował się z innymi osobami z firmy Amber Gold? Czy poza wywiadem z prezesem Plichtą był kiedykolwiek w siedzibie Amber Gold lub ich placówkach?

 

36.   Kiedy Michał Tusk dowiedział się, że spółka Amber Gold znalazła się na liście Komisji Nadzoru Finansowego, przed działalnością której KNF ostrzegał Polaków?

 

37.   Kiedy o takim fakcie dowiedział się Donald Tusk?

 

38.   Czy w kiedykolwiek Michał Tusk rozmawiał z ojcem o firmie Amber Gold, lub panu Plichcie?

 

39.   Kiedy i w jaki sposób Michał Tusk dowiedział się o kłopotach linii OLT?

 

40.   Kiedy i w jaki sposób Donald Tusk dowiedział się o kłopotach linii OLT?

 

41.   Czy Michał Tusk dzielił się swoimi spostrzeżeniami o „niepotrzebnych kosztach działania” OLT z dyrektorem Frankowskim bądź kimkolwiek ze spółki OLT lub Amber Gold?

 

42.   Czy takimi spostrzeżeniami dzielił się z władzami lub kimkolwiek ze spółki Porty Lotnicze?

 

43.   Czy Donald Tusk miał wiedzę o zastrzeżeniach KNF wobec firmy Amber Gold? Jeśli tak, to kiedy i od kogo się o tych zastrzeżeniach dowiedział?

 

44.   Czy w jakikolwiek inny sposób był informowany o działalności firmy Amber Gold?

 

45.   Czy wszystkie spółki grupy OLT maja uregulowane płatności wobec portów lotniczych? Jeśli są jakieś zaległości to proszę o podanie ich wysokości.

 

AM